| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
Сотый, до полного!
[telegram]
|
113 | 94839 | 26.06.26 |
|
Wylsacom Red
[max]
|
24 | 156289 | 13.06.26 |
Power Wheels | Кованые д…
[telegram]
|
1 | 87715 | 10.06.26 |
ВИЛСАКОМ РЕД / WYLSACOM …
[telegram]
|
7 | 1110966 | 08.06.26 |
|
Розыгрыши призов в MAX
[max]
|
1 | 26866 | 02.03.26 |
| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
|
Wylsacom Red
[max]
|
10 | 156289 | 21.06.26 |
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публиакции | Рекламирующий канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публикации | Рекламируемый канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
| Дата и время публикации | Текст публикации | Рекламируемый канал | Динамика просмотров | Всего просмотров |
|---|---|---|---|---|
| 2026-06-26 11:30:06 | Hyundai Elantra сменила поколение, и это — уау! В восьмой генерации седан не отказался от угловатого дизайна, стал больше и мощнее. Длина выросла на 55 мм — до 4765 мм. Из них 30 мм приходится на колёсную базу, которая теперь составляет 2750 мм. Салон резко контрастирует с рубленым кузовом: «пухлый» руль, валик перед передним пассажиром, напоминающий кожаный диван, и плавные обводы торпедо. Кнопок стало меньше, но полностью от них не отказались. И показали, как их можно органично вписать в консоль даже если у тебя экран на 14,6 дюйма. В базе — 12,9 дюйма. Пока раскрыта моторная гамма для Южной Кореи, где модель продаётся как Avante. «Атмосферник» 2,0 литра стал мощнее на 25 л.с. и выдаёт теперь 147 «лошадок». В паре — вариатор. Гибрид на базе мотора 1,6 литра тоже улучшили: мощность выросла со 141 до 155 л.с. и появился режим Stay Mode — пока автомобиль припаркован, кондиционер, мультимедиа, подсветка и другое оборудование работает от батареи. В Корее продажи начнутся в третьем квартале. Цены пока не раскрыли, стоимость седана седьмого поколения начинается всего от 20 340 000 вон — это чуть больше миллиона рублей. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max Hyundai Elantra … | — |
|
525 |
| 2026-06-26 11:27:06 | Hyundai будет облучать людей ульрафиолетом в салоне автомобиля — ЗАЧЕМ? Обычные УФ-лампы в автомобиле использовать нельзя — они опасны для кожи и глаз. Hyundai и Kia утверждают, что решили эту проблему. Компании представили систему Plasma Care UVC на основе так называемого Far-UVC — ультрафиолета с длиной волны 200–230 нм. Такое излучение уничтожает бактерии и вирусы, но при этом не проникает глубже верхнего слоя кожи человека. В компании утверждают, что система снижает концентрацию вирусов в воздухе салона на 96,8% за 30 минут и уничтожает 99,9% бактерий на поверхностях. Пока Plasma Care UVC — экспериментальная технология. Hyundai и Kia продолжают испытания. Похоже, производители уже готовятся к эпохе беспилотников и коммерческих шаттлов, где один автомобиль за день перевозит десятки разных пассажиров. В таких условиях автоматическая дезинфекция салона действительно может оказаться куда полезнее, чем кажется сегодня. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max Hyundai будет об… | — |
|
561 |
| 2026-06-26 08:43:11 | Porsche впервые построила 911 для гонок GT4 Последние лет десять модели для серии GT4 были исключительно производными от Cayman. Теперь компания прямо заявляет: хотим выйти на новый уровень, поэтому — вот вам новый 911 GT4 R. В основе машины лежит 911 GT3 Cup поколения 992.2. От него новинка получила «оппозитник» объёмом 4,0 литра и 6-ступенчатую секвентальную коробку передач с подрулевыми лепестками. Максимальная отдача двигателя составляет 520 л.с. и 470 Нм, но в реальных чемпионатах мощность будет зависеть от правил Balance of Performance. Например, с установленным на заводе рестриктором мотор развивает 430 л.с. Думается, дело не только в автоспорте. Клиентские гоночные машины — ещё и очень прибыльный бизнес. А Porsche сейчас как раз ищет способы зарабатывать больше на каждой модели. Последняя стратегия Porsche — продавать меньше машин, но зарабатывать на каждой больше. 911 GT4 R в неё вписывается идеально. По сравнению с прежними GT4 на базе Cayman новый автомобиль получил более широкую колею, современную гоночную электронику, регулируемую подвеску и развитую аэродинамику. И какой крутой «смартфон» управления на последнем фото! Без этих ваших «телевизоров» с бесконечными меню 😄 При этом кузовные панели, двери, крышка моторного отсека и часть элементов салона выполнены из композитов на основе натуральных волокон — Porsche продолжает экспериментировать с экологичными материалами даже в автоспорте. На трассе 911 GT4 R дебютирует только в сезоне 2027 года. Любопытно, что Porsche не говорит о замене Cayman напрямую. Формально пока так: новая модель лишь дополнит существующую линейку GT4. Но сам факт появления 911 в этой категории выглядит как очень прозрачный намек: именно он станет главным клиентским автомобилем Porsche для GT4 в будущем. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max Porsche впервые … | — |
|
1076 |
| 2026-06-25 20:22:05 | Дешевый электропикап Slate оказался не таким уж дешевым. Но есть и хорошие новости Когда стартап Slate в апреле 2025 года представил свой электрический пикап, главным козырем была цена — заявляли о $20 000 с федеральными льготами. Теперь от этого обещания официально отказались. Но не по своей вине: Трамп убрал субсидию в размере $7500 на покупку электрокаров. Но Slate оказались красавичками: уложились в $24 950 (~ 1,88 млн рублей). SUV-модификацию оценили на 5 тысяч дороже (~ 2,25 млн рублей). Более того, компания умудрилась сделать автомобили лучше. Главная доработка — батарея увеличенной до 65 кВт·ч ёмкости: запас хода вырос с 241 до 330 км. Правда, мотор немного «придушили»: его мощность снизилась с 201 до 181 л.с., хотя крутящий момент остался прежним — 264 Нм. Заодно выросла и практичность. Грузоподъёмность пикапа увеличилась до 703 кг, а масса буксируемого прицепа — до 907 кг. Концепция при этом не изменилась. Ставка по-прежнему на максимально простой автомобиль: без центрального дисплея, с обычными физическими кнопками и примерно вдвое меньшим количеством деталей по сравнению с типичным современным пикапом. Самая необычная особенность тоже осталась. После покупки владелец сможет превратить пикап во внедорожник, выбрав один из двух вариантов кузова. Кроме того, компания обещает более 175 фирменных аксессуаров, а все машины будут выпускаться только в сером цвете — изменить внешний вид предлагается с помощью виниловой пленки стоимостью менее 500 долларов. Первые поставки Slate рассчитывает начать уже в четвёртом квартале этого года. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max Дешевый электроп… | — |
|
1588 |
| 2026-06-25 18:27:04 | LADA застолбила имена для новых моделей В свежей выгрузке Роспатента есть: • Onegin, • Bagira, • Poema, • Elegia, • Tezis, • Tenor, • Arteus. Это ещё не значит, что такие названия получат серийные LADA — АВТОВАЗ зарегистрировал их прозапас. Кто знает — может, одно из этих имён достанется серийному кроссоверу LADA T-134. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max LADA застолбила … | — |
|
1863 |
| 2026-06-25 16:07:54 | DEEPAL S07 продвигают как кроссовер с итальянскими корнями Changan привезла в Россию кроссовер DEEPAL S07 и готовится к старту продаж. И там великолепие! Пресс-релиз, анонсирующий новинку, сообщает: • последовательный гибрид (EREV), • 7,7 секунды до 100 км/ч, • батарея на 31,73 кВт·ч, • быстрая зарядка (если найдёте) с 30 до 80 % за полчаса, • общий пробег — 992 км, только на электричестве — 174 км, • аудиосистема Sony на 350 Вт с 14 динамиками, • поворотный дисплей диагональю 15,6 дюйма. Пробег делим надвое (а может, и больше, в зависимости от условий). Заграничные сервисы дали больше информации об этом автомобиле: • 4750 × 1930 × 1625 мм при колёсной базе 2900 мм, • 1,5-литровый двигатель на 95 л.с., • электродвигатель на 175 кВт (эквивалентно 238 л.с.), • задний привод. Но пресс-релиз интересен тем, что называет DEEPAL S07 кроссовером с итальянскими корнями. Но я не понимаю, почему они забыли уточнить, что у автомобиля есть ещё и японский брат?! 🇮🇹 Италия Вы чувствуете «характер модели, сочетающей чистые линии, спортивные пропорции и современные технологические решения»? Если да, то значит вы видите, что дизайн кроссовера разрабатывался в европейском дизайн-центре Changan в Турине. В общем, как сказал Великий, а я перефразировал: «Здесь итальянский дух, Здесь Китаем пахнет». Ну LADA — бренд, у которого тоже есть итальянские корни. Надо АВТОВАЗу взять на заметку. 🇯🇵 Япония В Китае международным брендам нельзя продавать автомобили, если у них нет СП с местным производителем. Таким партнёром у Changan стала Mazda. И у DEEPAL S07 есть кровный брат — кроссовер Mazda EZ-60. Технически — практически полное сходство, а внешне — разные модели. Цены Российские пока не объявлены. Но вот что в мире: • Китай — от 170 до 200 тысяч юаней (1,9–2,2 млн рублей), • Таиланд — 1,1 млн батов (примерно 2,5 млн рублей), • Австралия — 50 тысяч AUD (2,6 млн рублей), • Сингапур (держитесь) — 220 тысяч SGD (12,8 млн рублей). Надеюсь, российские цены окажутся пониже сингапурских. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max DEEPAL S07 продв… | — |
|
1826 |
Загрузка данных...
| Время | Контент | Подписчиков | Кто ссылался | Просмотры 48ч | Просмотры 24ч |
|---|