Вы владелец этого канала? Начните продавать рекламу уже сейчас вместе с pomogach.io
Бизнес и финансы
Другое
Подписчики
6'291
Вовлеченность (ER)
19 %
Вы владелец этого канала? Начните продавать рекламу уже сейчас вместе с pomogach.io
+ 24 ч
+1
+ 7 дн
+25
+ 30 дн
+593
Подписчики
6'291
За 24 часа
+1
За неделю
+25
За месяц
+593
Вовлеченность (ER)
19 %
История канала
загрузка…
Смотреть
Динамика подписчиков
Подписчики
Охват (Просм. поста)
Охват (Просм. 24ч)
Интенсивность публикаций
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс
Меньше
Больше
Метрики публикаций
Публикации
1
за день
6
за неделю
36
за месяц
Репосты
0
за день
0
за неделю
0
за месяц
Просмотры на пост
1417
за день
1434
за неделю
1552
за месяц
Данные за последний месяц
Кто рекламировал
1 / 1
Упоминаний
Всего
186
MAX
39
TG
147
Каналов
Всего
53
MAX
12
TG
41
Название, ссылка или ID канала…
ℹ️
| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
|
Время госзакупок
[max]
|
25 | 836 | 25.06.26 |
Бабка знает всё!
[telegram]
|
9 | 20664 | 25.06.26 |
Питер | События | Подслу…
[telegram]
|
2 | 36973 | 24.06.26 |
В ПУТИ
[telegram]
|
1 | 1706 | 24.06.26 |
Наша колея 1520
[telegram]
|
15 | 59470 | 24.06.26 |
Время госзакупок
[telegram]
|
3 | 24142 | 22.06.26 |
SsVMedia #Железнодорожное
[telegram]
|
23 | 3587 | 22.06.26 |
Кого рекламировал
1 / 1
Упоминаний
Всего
4
MAX
4
TG
—
Каналов
Всего
2
MAX
2
TG
—
Название, ссылка или ID канала…
ℹ️
| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
|
ГЛОНАСС
[max]
|
3 | 2073 | 03.04.26 |
|
РусГидро
[max]
|
1 | 1785 | 16.03.26 |
Эффективность последних рекламных размещений
1 / 1
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публиакции | Рекламирующий канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публикации | Рекламируемый канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Динамика просмотров публикаций по часам
1 / 1
| Дата и время публикации | Текст публикации | Рекламируемый канал | Динамика просмотров | Всего просмотров |
|---|---|---|---|---|
| 2026-06-25 10:21:36 | В ходе встречи с руководством университета Татьяна Горловская, заместитель гендиректора НПС по управлению персоналом, подчеркнула: «Вместе с ведущим профильным вузом мы планируем выстроить систему подготовки кадров, где практика на наших стройплощадках интегрирована в процесс обучения. Мы помогаем молодым специалистам адаптироваться в отрасли, чтобы готовить профессионалов, которые уже на старте своей карьеры будут обладать уникальным практическим опытом». Участники встречи наметили основные направления для совместной работы: холдинг обеспечит экспертную поддержку образовательного процесса, планирует участвовать в организации студенческих практик и стажировок. Особое внимание уделили участию студентов в проекте развития сети отечественных ВСМ, включая создание студенческого стройотряда. «Для РУТ (МИИТ) ГК «Нацпроектстрой» является стратегическим партнёром. Сегодня речь идёт не только о сотрудничестве университета и строительного холдинга, но и о совместной работе на благо развития транспортной отрасли страны. Особенно важно, что это взаимодействие формируется в контексте строительства первой в России высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург — проекта, который открывает новый этап в развитии отечественного железнодорожного транспорта», — отметил проректор РУТ (МИИТ) Олег Николаевич Покусаев. #НПС_новости В ходе встречи с… | — |
|
1105 |
| 2026-06-24 16:20:01 | Масштабный сбой в работе цифровой радиосвязи GSM-R парализовал вчера железные дороги по всей Германии. Встали междугородние и региональные поезда, городские электрички в Берлине и Мюнхене. Причиной, по сообщению оператора Deutsche Bahn, стала «плановая замена технического компонента». В отличие от западных железных дорог российская система управления движением для первой российской ВСМ Москва – Санкт-Петербург, которую разработали в НИИАС (филиал РЖД), строится на базе защищенного радиоканала. Может ли здесь произойти похожий сбой, и насколько зависима ВСМ от надежной связи? Рассказывает Павел Мащенко, директор по инновационному развитию Дивизиона ЖАТ Нацпроектстроя: «Управление движением на немецких магистралях строится на базе выделенного беспроводного канала GSM R для обмена командами, и сети реперных датчиков. Проходя через датчики, состав передает информацию о своем местоположении управляющему центру. Уязвимое место – в системе нет параллельного канала, на который можно переключиться в случае выхода основного. Базовые станции GSM-R в системах, подобных немецкой, должны дублироваться и перекрывать зону действия соседних радиовышек. Но при столь масштабных сбоях, как вчерашний, этих мер недостаточно. Задача разработчиков российской системы управления движением поездов ВСМ Москва-Санкт-Петербург – обеспечить безопасность перевозок при скорости поездов до 400 км/час. Для надежности здесь параллельно будет использовано два канала: рельсопроводной на базе рельсовых цепей и радиоканал на базе LTE. Рельсовые цепи контролируют занятость участков пути и передают сигналы между путевыми устройствами и поездом. В случае сбоя LTE радиоблокцентр продолжит управлять движением по показаниям автоматической локомотивной сигнализации рельсопроводного канала». #НПС_новости Масштабный сбой … | — |
|
1240 |
| 2026-06-23 09:30:04 | IV Национальный конкурс механизаторов завершился, но эмоции всё еще не утихают. В этом видео мы собрали яркие моменты соревнований, поддержку болельщиков, впечатления участников и мгновения триумфа – все то, что сделало этот конкурс незабываемым. Смотрим, как это было! #НПС_новости #Конкурс_механизаторов #НАИК IV Национальный … | — |
|
1420 |
| 2026-06-22 09:00:05 | Что скрыто под насыпью ВСМ Москва – Санкт-Петербург? Первая в России ВСМ начинается с грунта: большая часть безбалластного пути будет уложена на земляное полотно. Из-за колоссальных нагрузок требования к надежности здесь в разы выше, чем на обычных железных дорогах. Просадку нужно свести к минимуму, и это – задача со звездочкой. Трасса ВСМ проходит через зоны с болотистыми грунтами. Компании Нацпроектстроя заменяют слабый грунт песком средней крупности. На самых сложных участках устраивают свайные поля, покрытые прочным геотекстилем. Сваи могут уходить на глубину от 7 до 30 метров, всего нужно забить около миллиона! Затем строители формируют тело насыпи, отсыпают морозоустойчивый слой из песка, за которым следуют щебеночно-песчаная смесь и два слоя асфальтобетона. Технологию укладки земполотна отработали на опытных участках вместе с представителями РУТ и ПГУПС. Подобрали высококачественные материалы, оптимальный режим работы спецтехники. Грунт отсыпают слоями толщиной в 30 - 60 см, и каждый из них проверяет лаборатория: достаточно ли уплотнён. Замеры - через каждые 100 метров по пяти точкам. Если плотность недостаточна, на участок снова зайдут катки. Такие меры необходимы, чтобы сохранить стабильную геометрию ВСМ на долгие годы. Сравните: на обычной железной дороге максимальная остаточная деформация земполотна – та, что не исчезает при снятии нагрузки – может достигать 100 мм за 25 лет. На ВСМ, где поезда помчатся со скоростью до 400 км/час, этот показатель не превысит 15 мм за полвека. #НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ВСМ Что скрыто под н… | — |
|
1591 |
| 2026-06-21 10:56:58 | 3 + 2 медали у НПС на Конкурсе механизаторов Три «серебра» и два «золота» завоевали специалисты компаний Нацпроектстроя на IV Национальном конкурсе механизаторов, который завершился в Московской области. Конкуренция за звание лучшего была высокая: более 180 механизаторов из России, Беларуси, Китая и Казахстана демонстрировали свое мастерство во владении техникой. Например, ковшом экскаватора закидывали баскетбольные мячи в бочки, краном переносили ведро через полосу препятствий, ковшом фронтального погрузчика строили пирамиды из кубиков. В категории «Молодые специалисты» две медали в копилку команды заработали представители «Трансстроймеханизации». Лучшим стал Никита Кузнецов, машинист фронтального погрузчика. Серебро у машиниста экскаватора Кирилла Никонова. Категория «Профессионалы» принесла НПС еще три медали. Серебро завоевал машинист автокрана Александр Лаптев из «Дорог и Мостов». А у машинистов автогрейдеров развернулась самая напряженная борьба: разница между лидерами составила всего две секунды. Лучшим здесь стал Ильдар Генатулин из «МС-11». Серебро у Серафима Терехова из «Трансстроймеханизации». В числе специалистов холдинга он строит первую в стране ВСМ. Специальным призом от производителя техники «Смолмаш» отметили Дарью Елисееву из «Трансстроймеханизации». Она стала одной из 3 женщин, кто принял участие в конкурсе. Эксперты Нацпроектстроя, параллельно соревновательной программе конкурса, организовали «Молодёжный трек» для более 400 студентов средних специальных и высших учебных заведений с лекцией, квизом и бизнес-игрой. #НПС_новости #Конкурс_механизаторов 3 + 2 медали у Н… | — |
|
1555 |
| 2026-06-20 16:35:55 | ГК НПС принял участие в первом исследовании по управлению изменениями в России, проведенном Высшей школой бизнеса НИУ ВШЭ. Исследование проводилось среди списка компаний РБК Топ-100. Практика ГК НПС рассматривалась отдельно как передовой кейс. «ГК НПС демонстрирует высокий уровень зрелости в Управлении изменениями, функция выведена на уровень Высшего руководства, что соответствует лучшим мировым практикам и позволяет системно управлять трансформационным развитием Холдинга». Поделился Юрий Проскурня, руководитель исследования, профессор практики ВШБ НИУ ВШЭ. На презентации результатов исследования в панельной дискуссии приняла участие Екатерина Генкина, Заместитель Генерального директора по трансформации и управлению изменениями. Екатерина представила преимущества применяемого подхода ГК НПС, обозначив: «В динамично меняющемся мире компании находятся в непрерывной трансформации, управление изменениями становится базовой функцией организационных структур и необходимой компетенцией менеджмента, что подтверждает исследование». #НПС_новости ГК НПС принял уч… | — |
|
1500 |
Похожие каналы
Загрузка данных...
| Время | Контент | Подписчиков | Кто ссылался | Просмотры 48ч | Просмотры 24ч |
|---|