| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
Мейстер
[telegram]
|
282 | 308937 | 28.09.26 |
Z ParaBellum MD
[telegram]
|
2 | 4834 | 28.09.26 |
Андрей Суздальцев
[telegram]
|
2 | 2546 | 27.09.26 |
Бизнес Инфо #4760
[max]
|
41 | 162181 | 31.08.26 |
Финансы и рынки #9283
[max]
|
10 | 65797 | 14.07.26 |
Туризм и путешествия #98…
[max]
|
45 | 492498 | 07.07.26 |
Спорт Ньюс #2049
[max]
|
30 | 275144 | 22.07.26 |
| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
|
Марина Ахмедова
[max]
|
1 | 39543 | 20.09.26 |
|
Город Москва
[max]
|
1 | 127212 | 26.08.26 |
|
Мюсли вслух
[max]
|
1 | 11550 | 10.07.26 |
Маркетинг Гуру #9817
[max]
|
24 | 218069 | 29.07.26 |
Здоровье и спорт #5389
[max]
|
45 | 483447 | 01.09.26 |
Бизнес Инфо #729
[max]
|
47 | 370232 | 01.09.26 |
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публиакции | Рекламирующий канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публикации | Рекламируемый канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
| Дата и время публикации | Текст публикации | Рекламируемый канал | Динамика просмотров | Всего просмотров |
|---|---|---|---|---|
| 2026-09-28 17:27:51 | ОСК приступила к постройке головного сухогруза проекта KSD1, который создается на первой в стране унифицированной «Платформе № 1». На ее базе будут строить сухогрузы, контейнеровозы и танкеры класса «река-море»: унификация деталей составит 60%, что снизит стоимость одного судна более чем на 20%, и сократит сроки строительства на 30%. Напомним, что недавно вице-премьер Мантуров заявил о потребности России в примерно 500 подобных судов в ближайшие 10 лет. Для чего, очевидно, нужно максимально унифицировать и масштабировать процесс судостроения. Длинные серии с импортозамещенным оборудованием, к слову, ОСК давно освоил – к примеру, сухогрузы проекта RSD59, которых построили уже около 70 штук. Новый проект идет еще дальше – унифицируя несколько видов судов, оно удлиняет будущую серию, удешевляя каждую единицу товара. Что важно – новые суда вещь недешевая, KSD1 обещают продавать по 1,4 млрд рублей. Однако учитывая потребность России в модернизации торгового флота, и не раз озвученные властями планы по развитию водных путей, думаем, что деньги на это найдутся. ОСК приступила к… | — |
|
5942 |
| 2026-09-28 16:32:53 | Владимир Путин освободил Виталия Савельева от должности вице-премьера, в связи с его избранием в Госдуму. Скорее всего, Савельев станет одним из вице-спикеров нижней палаты российского парламента. Мы же задумается о перспективах транспортного направления. Работы там очень много, и работы сложной, так что от нового вице-премьера, которым скорее всего окажется действующий глава Минтранса Никитин, будет зависеть очень многое. Помимо очевидных острых проблем вроде ситуации с авиационным транспортом, отметим не столь очевидную, но тоже весьма существенную проблему внутренних водных путей, в значительной мере заброшенных после распада СССР и остающихся в подвешенном положении до сих пор. Сейчас восстановление этой отрасли активно обсуждается, и в перспективе это может стать очень крупным проектом на много лет и триллионы инвестиций. В железных дорогах и автотранспорте тоже найдется что исправить и ускорить. Так что ждем утверждения нового «транспортного» вице-премьера и обозначения его приоритетов. Владимир Путин о… | — |
|
6505 |
| 2026-09-28 15:56:19 | В США любят жанр «новое устрашающее русское оружие». Вот Washington Examiner выступила с сообщением про крылатую ракету «Буревестник». Там не пишут, что это «мультики», а вполне серьезно рассуждают о потере иллюзий о неуязвимости. Да, этот жанр в США любят, в том числе потому, что под него деньги из конгресса хорошо вынимаются, но к нынешней волне публикаций на эту тему можно добавить несколько слов. Ключевым отличием российского оружия «новой волны», будь то Су-57, «Буревестник», «Посейдон», ряд других моделей, от пехотного оружия до стратегических систем, является то, что к ним нельзя уже прицепить ярлык «это все советское наследие». Конечно же, ничто не берется из ничего, и современные российские конструкторы, скажем, С-500, опираются на опыт своих предшественников, создавших С-300В, семейство С-300П и С-400. И история Су-57 тоже уходит корнями в глубину 1980-х, когда было принято постановление о разработке перспективного истребителя на замену только-только созданному Су-27. Но основная масса работ, включая все «железо», пришлась уже на нынешнее поколение. Это его опыт, его идеи и мысли, его озарения, выраженные в сухих строках человеко- и машино-часов, потраченных на разработку. И то, что Россия после распада СССР сохранила структуру, способную претворять эти человеко-часы в современное железо, это ключевой признак самостоятельной крупной державы, сохраняющей военный суверенитет. Учитывая, что в НАТО за прошедшее время его практически все утратили – достижение совсем нерядовое. Так что американцам еще надолго хватит тем, чтобы писать про новейшее русское оружие. Скромно понадеемся, что хватит навсегда. В США любят жанр… | — |
|
7272 |
| 2026-09-06 12:47:20 | видеть Оформите скрыты все неподписчиков Реклама по видеть Оформите … | — |
|
15566 |
| 2026-07-04 13:30:20 | канала видеть Оформите для Реклама скрыты канала видеть Оф… | — |
|
30415 |
| 2026-09-14 03:43:20 | все Оформите Данные канала неподписчиков все Оформите Дан… | — |
|
17744 |
Год
Месяц
Неделя
Загрузка данных...
| Время | Контент | Подписчиков | Кто ссылался | Просмотры 48ч | Просмотры 24ч |
|---|