| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
Технологии Доверия
[telegram]
|
17 | 8767 | 07.09.26 |
Академия «Технологий Дов…
[telegram]
|
1 | 3246 | 19.08.26 |
|
Андрей Самохин
[max]
|
1 | 140 | 03.08.26 |
Новости дня #2496
[max]
|
7 | 238527 | 06.09.26 |
Финансы и рынки #3790
[max]
|
13 | 457174 | 22.09.26 |
Медиа Про #7348
[max]
|
39 | 174730 | 02.08.26 |
Нет данных о рекламе
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публиакции | Рекламирующий канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публикации | Рекламируемый канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
| Дата и время публикации | Текст публикации | Рекламируемый канал | Динамика просмотров | Всего просмотров |
|---|---|---|---|---|
| 2026-09-22 15:05:23 | Евгений Орловский, партнер, руководитель транспортно-логистической практики ТеДо, принял участие в стратегической сессии «Управление в период экономической нестабильности: внутрихолдинговая кооперация» для руководителей крупнейших дочерних обществ ОАО «РЖД». Евгений рассказал генеральным директорам обществ о перспективах развития экономики и железнодорожной отрасли, а также о вызовах и возможностях для компаний холдинга «РЖД». Некоторые тезисы: 🔹 К 2036 году прогнозируется сохранение высокой доли железнодорожного транспорта в грузообороте (~45%) при росте доли автотранспорта с 7 до 9% 🔹 Прирост базы промышленных грузов за счет новых крупных проектов оценивается до 60 млн тонн в год на горизонте 5 лет, большая часть которых — уголь 🔹 Объемы перевозок в сегментах электронной коммерции и ретейла могут увеличиться в 2 раза за период 2026-2036 гг. при доминировании автотранспорта и незначительной доле железнодорожного транспорта 🔎 Также была проведена работа с участниками сессии в формате мозгового штурма, в рамках которой они разбирали конкретные примеры по устранению существующих барьеров в кооперации. «Многие вызовы, стоящие перед компаниями холдинга "РЖД" в настоящее время, являются внешними и не находятся в зоне контроля менеджмента. В то же время те возможности, которые мы сегодня рассматриваем — повышение операционной эффективности, в том числе за счет расширения применения ИИ-агентов, диверсификация клиентской базы и выход в новые сегменты рынка, например, развитие контрейлерных и контейнерных перевозок в сегменте электронной коммерции, — все они в значительной степени лежат во внутреннем управленческом контуре и могут реализовываться в обозримом будущем», — отметил Евгений. #ТамГдеТеДо Евгений Орловски… | — |
|
70 |
| 2026-09-21 16:51:04 | Эксперты ⚡️ТеДо комментируют новости в СМИ: 🔹 Галина Науменко, партнер налоговой практики: ЗПИФ как конструкция для оформления недвижимости 🔹 Андрей Тонконогов, партнер, руководитель практики консультационных услуг в сфере недвижимости: Тревожный актив: как меняются риски на рынке недвижимости 🔹 Ксения Климко, исполнительный директор практики инфраструктурного и проектного финансирования: Запасы золота в России в 2026 году могут вырасти на 1000 тонн 🔹 Екатерина Зибарева, директор Академии ТеДо: Как распознать роли сотрудников в треугольнике Карпмана 🔹 Роман Руфов, директор практики бизнес-консультирования: «М.Видео» начнет продавать товары через сеть ПВЗ «Магнита» 🔹 Екатерина Литвинова, старший менеджер практики бизнес-консультирования: Запуск 5G в новом диапазоне оказался в тестовой зоне 🔹 Вильдан Кутлубаев, менеджер налоговой практики: Белый дом актуализировал Стратегию развития таможенной службы до 2030 года 🔹 Артем Шаманов, юрист практики по урегулированию споров с государственными органами и разрешению коммерческих споров: Минэк ускорит запуск механизма добанкротной санации до начала 2027 года #ВзглядТеДо Эксперты ⚡️ТеДо … | — |
|
80 |
| 2026-09-18 16:35:13 | ⚡️ТеДо и логистический холдинг «Портовый Альянс» представляют совместное исследование, посвященное перспективам Мурманского транспортного узла в условиях трансформации экспортных грузопотоков России. 🔎 Главный вывод — Мурманский транспортный узел может играть значительно более заметную роль в экспортной системе страны. К числу наиболее важных задач развития инфраструктуры относятся: 🔹 Развитие железнодорожных подходов к Мурманскому транспортному узлу 🔹 Устранение инфраструктурных ограничений на сети 🔹 Синхронизация планов РЖД с инвестиционными программами портовых операторов и грузовладельцев Михаил Баженов, партнер, руководитель практики бизнес-консультирования ТеДо, отмечает: «Порт сам по себе не существует отдельно от железной дороги, промышленности и экспортного рынка. Для раскрытия потенциала Мурманска необходима единая логика развития: грузовая база, подтвержденные объемы, возможности железнодорожной инфраструктуры, портовые мощности и морская логистика должны планироваться как единая система. Именно такая синхронизация способна дать экономике новый устойчивый экспортный коридор». ➡️ Ознакомиться с исследованием #ТеДотека ⚡️ТеДо и логисти… | — |
|
95 |
| 2026-09-11 17:20:17 | чтобы видеть доступна по подписку видеть для Оформите чтобы видеть дос… | — |
|
34763 |
Год
Месяц
Неделя
Загрузка данных...
| Время | Контент | Подписчиков | Кто ссылался | Просмотры 48ч | Просмотры 24ч |
|---|